Incredible Hulk
The Next All-Motor into the 9s?
365 Horsepower & Legal Chassis Look to set Records
10.363-seconds at 127.80 mph
Text by Edward Eng
Photography by Michael Ferrara
In stock form the 1984 Honda CRX HF is basically a lawnmower on PCP as the 1.3-liter, carbureted, single-cam four-cylinder generates a monstrous 60 hp at 5,500 rpm and 73 lbs-ft of torque at 3,500 rpm. While the original 60 horses can barely move the 1713-pound hatchback up a 45-degree slope, the anemic powerplant does provide excellent gas mileage (49 city and 54 highway). Checking our archives, the HF in stock form walks the quarter in 18.6 seconds while campaigning to a top speed of 93 mph (probably measured while going down hill with a 20 mph tailwind). The saving graces of the '84 CRX are its Honda badge, its unique status of as the very first, and its lightweight construction. This is one platform that doesn't have to go on a major diet if you want to transform it into a full racecar.
Erick's Racing
Erick Aguilar is no stranger to All-Motor Honda performance as his previous race car was a back-halved '95 Honda Civic Coupe which earned him the 2002 IDRC Championship in the All-Motor class.
With the idea of coming up with a lower-budget racecar that could take advantage of the weight breaks afforded to unibody configurations, Erick opted for an early CRX because of the extremely low curb weight and the low purchase price (you can pick up a running '84 CRX for less than $500). In this way, Erick's Racing would be able to showcase their performance technologies on a platform that more of the current and would-be customers could afford.
Killer B
With so much development already done on the B-series engines, it was not a big surprise that a B18C would be the foundation for the powerplant. It was also a simple choice since HASPORT makes a killer mount kit that makes the swap a "no-brainer." With all-motor combinations, there is no boost or nitrous oxide to add the power. Instead, power gains are realized by maximizing bore size, stroke, rpm, compression ratio and volumetric efficiency. To maximize the bore and compression, RS Machine worked its magic on the B18C block to install a set of sleeves that would accommodate the massive 87mm JE high-compression (15.5:1) pistons. To maximize the stroke, an Erick's Racing Engines custom 92mm stroke crankshaft was selected. Crower rods were chosen to provide the critical link between the pistons and crank. To maximize the rpm potential and volumetric efficiency of the powerplant, Alaniz was sourced to work over the GS-R cylinder head. The ports were reshaped to a rectangular configuration and ported to maximize airflow and flow velocities. Super Tech Inconel racing valves were selected to replace the factory valves. The valves are kept are set in motion by a pair of Toda Racing Spec D racing camshafts that work with the Toda Racing dual valve springs. One of the unique aspects of the Toda Spec D cams is gun-drilled construction. This type of manufacturing is relied upon to reduce the overall component weight and reduce flexing for improved valve timing accuracy. The mid-rocker cam is also removed and the pins changed in order to reduce the overall valvetrain mass and increase cam response. This camshaft also disables the VTEC system to prevent fluctuations in the oil pressure system and secures a reliable constant oil feed to all the moving valvetrain components. As for the intake manifold, the outside factor appearance is very deceptive. Inside this GS-R manifold has undergone some serious work. On the exhaust side, an Erick's Racing Engines four-into-one header releases all the spent exhaust gases.
Regulating Your Alcohol
In making the transition from high-octane race gas to methanol, Erick contacted RC Engineering their expertise on setting up the fuel delivery system. When dealing with methanol, a tuner must be aware of two very important facts: 1) methanol is very corrosive and every component in the fuel system must be compatible with methanol and 2) for a given amount of horsepower, roughly twice the volume of methanol will need to be injected compared to race gas. To meet these demands, 1200cc/min injectors were utilized. A MoTeC M4 engine management system calls the shots on the injector duty cycles and also triggers the high-performance ignition system. This ignition system consists of an MSD 6AL ignition amplifier box and Denso Iridium spark plugs.
A Fraction of Traction
One challenge that Erick will need to overcome with this new platform is the 16.6-inch wheelbase differential between this CRX and his previous EG Coupe. The shorter wheelbase will provide a narrower tuning window for the suspension and clutch setup. However, Erick still has high hopes for getting 60-foot times back to the high-1.30s. The current suspension setup features TEIN coilovers with a front spring rate of 300lbs/in and a rear spring rate of 600lbs/in. Providing the necessary gripping power are a set of M&H Racemaster slicks measuring 13x8.7x25 wrapped around 13.8 Weld Racing wheels. The rear tires and wheels feature 15x3.5 Weld Racing and M&H skinnies.
__________________
:bow: HEA ESA SI QUE VA A CORRER SUPER DURO :bow: :fino: :fino: :fino: :fino: Q COSA BRUTAL!!!!__________________
que va a correr si los hondas no corren na!!!! (sarcastic mode) :lol: :lol:__________________
 wned: wned: wned: damn, la verdad eso no corre, que empiesen los envidiosos a llegar! wned:__________________
Chacho q. Vaaaa Eso no Sirveeeeeee :lol: Apenas le Estan Cojiendo el Piso al Carro pero les Dire ya q. Esto no Lo Sabe Mucha Gente, Viene Detras de La Cabeza De Leslie Durst y Probaran unas Cuantas cositas Como otra Araña y La Compu ya la Cambiaron, Estan Probando Motec aunque no es la Mas Cangry de Ellas, Probaran los Resultados pa luego Cambiarla A LA Madre de las Motec's, ya q. El Civic era Hondata :dev:__________________
Qn no corre con esa compresion. :lol:  __________________
:fino: Yeah. Chiringa Racing. :bow:
Esta comprobado q esos carritos con un Swap se mueven super bien. El problema mas grande es la pegada.  __________________
Y ESO Q LE TIENEN EL VTEC DESACTIVADO!!!!! :bow: PA Q MAMENNNN!!!  PUEDEN CON HONDA__________________
:bow: honda clase y mas :bow:__________________
The Next All-Motor into the 9s?
365 Horsepower & Legal Chassis Look to set Records
10.363-seconds at 127.80 mph
All motor pa que respeten!!!
:respect:__________________
Veremos como le va, a ver si coje a Leslie. :fino:__________________
Quote: Originally posted by JG@Feb 9 2004, 09:17 PM
Veremos como le va, a ver si coje a Leslie. :fino: | Por lo q. Nos ha Dicho Joe Alaniz al Parecer no Viene Detras de Leslie Durst,
si no q. esta Detras deTratar de ser el All Motor Legal Chassis mas Rapido del
Mundo :dev: . Pero hay q. Aclarar q. el Carro de Erick's , NO TIENE 365WHP
al parecer fue un Error de la Revista, pero el Actualmente lo q. POSEE SON 265
WHP y en Busca de unos Poquitos mas, A Joe le Extraño cuando le preguntamos
si el Carro de Erick's habia Dado Realmente 365whp.
P.S. Pero lo q. si se, es q. Hace un poco mas de 1 Mes, el CRX de Leslie Durst
visito los Rolillos ( Dyno ) y le Sacaron 338WHP Ni uno mas , ni uno Menos, 338WHP :dev:__________________
se vee bien esa chiringita esta buena para tenerla para correr en la pista para curarse :fino: :fino: :fino: :fino:__________________
all motor representando, :bow: y despues hablan de honda, 4 cilindros a pura gas :fino:__________________
Quote: Originally posted by polilla tech@Feb 10 2004, 04:15 AM
P.S. Pero lo q. si se, es q. Hace un poco mas de 1 Mes, el CRX de Leslie Durst
visito los Rolillos ( Dyno ) y le Sacaron 338WHP Ni uno mas , ni uno Menos, 338WHP :dev: | El carro de Leslie esta brutal. Corrio el 9.91 en una categoria (NHRA) donde pesa almenos 200 libras mas que el de Aguilar (IDRC).
El carro de Bisi tiro 315 con un F22 no vtec de accord a carburador. A la verdad que ese tipo es loco. :fino: Hizo 10.06@135 asi. :bow:__________________
Quote: Originally posted by JG@Feb 11 2004, 11:04 AM
El carro de Bisi tiro 315 con un F22 no vtec de accord a carburador. A la verdad que ese tipo es loco. :fino: Hizo 10.06@135 asi. :bow: | Ese Tipo de Nigeria no es Loko, Ese Tipo lo q. pasa es q. Tiene Loko
a Todo el q. Corre a Tan Solo una Sola Decima mas Rapido q. el :lol:
No me quiero Imaginar ese tipo con un DOHC Vtec Con Webers , ni me
quiero Imaginar ni quiero q, me Pase por la Mente, cuanto le Sacaria.
p.s. JG, si Crees q. esta loko con el F22, q. Creerias entonces cuando
le Saco 10:70@130mph con el D15 All Motor __________________
Jeje asi mismo es. En los foros cuando dicen pestes de lo D serie y mencionan su nombre lo tratan como un odditie. Es como decir a pero ese tipo es "Superman" o algo asi. :lol:
El esta haciendo headers para D, B y H serie. Los Header's se ven brutales y tienen mucha teoria envuelta (como toda la que uso para sacarle tanto a motores sohc) creo que ordenare uno para el mio. :fino:
El dijo que la compression de su F22 era de 18.?:1 jeje solo no me dijo el ? __________________
esos carros que estan mencionando hay que decirle usted y tenga pero quiero aclaral algo porque si no mucha gente que no sabe se lo cree
es motor D15 que mencioana por dentro del bloque nos es 1.5 debe de ser minimo 2.0 y eso ustedes lo sabes
y ese F22 debe de ser como debe de ser minimo 2.6 por dentro del motor
al igual que los motores B16 o B18 todos por dentros son 2.1 o 2.2 como minimo
y eso no me lo pueden negar porque los que de verdad saben, saben a lo que me refiero a JG o Polilla Tech
pero como quiera hay que decirle usted y tenga deverdad :bow:__________________
No.. no tienen el Bore de fabrica..pero no importa..sige siendo su motor original y a gasolina y sin vtec(estoy hablando de bisimoto y su CRX)
El CRX estaba estrokeao a 2.0..ahora tambien usaba su ignicion de fabrica..nada de MSD ni cosas de esas. El mismo Bisimoto dijo que le montaron una MSD y el carro no corria bien y que con la ignicion de fabrica corria de show __________________
10.7 con un d15,,, :ah: eso si es un time all motor para un simple soch, lo que hace la honda me caso en na__________________
Quote: Originally posted by Karamaui@Feb 11 2004, 01:27 PM
esos carros que estan mencionando hay que decirle usted y tenga pero quiero aclaral algo porque si no mucha gente que no sabe se lo cree
es motor D15 que mencioana por dentro del bloque nos es 1.5 debe de ser minimo 2.0 y eso ustedes lo sabes
y ese F22 debe de ser como debe de ser minimo 2.6 por dentro del motor
al igual que los motores B16 o B18 todos por dentros son 2.1 o 2.2 como minimo
y eso no me lo pueden negar porque los que de verdad saben, saben a lo que me refiero a JG o Polilla Tech
pero como quiera hay que decirle usted y tenga deverdad :bow: | Kara q. Hay tipo ?? :fino: Ay q. ver a q. te Refieres, si te estas Refiriendo
a esta Clase de Carros como lo son Erick Aguilar, Leslie Durt, Bisi Ezerioha,
entre otros, Pues estas Totalmente Correcto ya q. son Extremadamente muy Pocos , es mas, Yo te diria , Ninguno corre con el Motor q. Posee cada uno de
ellos con sus Respectivos Bore/Stroke OEM. :dev:
Como ya dije , mi contestacion fue Refiriendose a Esa Magnitud All Motor
Solamente porque de q. Hay Hondas All Motor un Chin Menos Bravos en
los 11 Secs. con sus Respectivos Bore/Stroke OEM, los Hay Disponibles D__________________
Quote: Originally posted by polilla tech+Feb 11 2004, 05:02 PM-->| QUOTE (polilla tech @ Feb 11 2004, 05:02 PM) | Kara q. Hay tipo ?? :fino: Ay q. ver a q. te Refieres, si te estas Refiriendo
a esta Clase de Carros como lo son Erick Aguilar, Leslie Durt, Bisi Ezerioha,
entre otros, Pues estas Totalmente Correcto ya q. son Extremadamente muy Pocos , es mas, Yo te diria , Ninguno corre con el Motor q. Posee cada uno de
ellos con sus Respectivos Bore/Stroke OEM. :dev:
Como ya dije , mi contestacion fue Refiriendose a Esa Magnitud All Motor
Solamente porque de q. Hay Hondas All Motor un Chin Menos Bravos en
los 11 Secs. con sus Respectivos Bore/Stroke OEM, los Hay Disponibles D [/b][/quote]
todo bien panita :fino:
pero solo lo mencione porque se que muchos aqui no saben eso y piensan que hacen eso tiempos con el stroke de fabrica
Mavi forum |
mano los del area este recuerden de la reunion de sams en humacao alas 8 este viernes 13 le caen alli los que puedan ir suavezon :fino:
__________________
:fino: pa sams :fino:__________________
Quote: Originally posted by ericmugen@Feb 9 2004, 09:49 AM
:fino: pa sams :fino: | eso es para los de esa aera del este valla a mi me queda cerca
digan aq ue horas van a estar alli para pasar por alla a
compartir con ubtedes :fino: :fino:__________________
Mano, no voy a poder ir :llorando:
WAY TOO FAR! :burnout:
Mavi forum |
Bueno hay cierto lento rojo por ahi que ya no esta tan lento, gracias a un pequeño catarro que le da ahora!
Asi que al fin se salio de la liga de los 17 y nos paso el rolo a unos cuantos, espero que se cure mucho mucho mucho y que no rompa nada nada nada jejejeje!
El carrito se siente muy bien, representa tremendo sleeper jajaja! Hubo un toyota que le pasaron anoche como el tren de las 12 con el carro lleno lleno de nenes! jajajaja!!
Mucha suerte con el proyecto que se que hay tela de donde cortar!
__________________
Tiralo al medio ^^__________________
A ese Lento le llaman ahora La Cherry
Es preocupante porque se ve inofensivo pero te la la arrastra de madre.__________________
hmm .... Todavia le falta bastante y el catarro que le ha dado no es fuerte todavia...aunque ya salio ese lento no tan lento, todavia le faltan cosas..no ha ido al dentista todavia a que le pongan sus Braces.
Por lo menos se esta curando muuuuuuuuuucho mas que antes je je je .__________________
y es una mujer! jajajaja!
Ahora con que ganara los brackets en la pista?
Necesita otro carro mas lento, asi que creo que se fastidio la oddissey! jajajaja__________________
Esos son los buenos para los bracket.. los lentos. Cojeme si puedes. :fino:
Que J disfrute su carro ahora con catarro. :fino:__________________
a ya se de quien hablan :dev:__________________
Debieron ponerle por nombre a ese carro "LA RESACA" por que mira que va a dar dolores de cabeza por ahy y muchas pesadillas!!! FUAAAA!! Toy loco por correr con el!
:bow: ~`Honda, Clase y Mas`~ :bow:__________________
Quote: Originally posted by El_esmeril@Feb 8 2004, 10:39 PM
a ya se de quien hablan :dev: | Contra tan obvio fui. :ah: :fino:__________________
Quote: Originally posted by Eduardo@Feb 9 2004, 09:57 AM
FUAAAA!! Toy loco por correr con el!
:bow: ~`Honda, Clase y Mas`~ :bow: | A la verdad que tu eres masoqista :lol: :lol:
je je je solo dire que ya el catarro le rindio frutos ^^
Ya hubo 2 victimas .. .. .. ..
No voy a decir los carros je je je pero Uno fue AMERICANO y el otro JAPONES
El japones hace 15.7 en Carolina__________________
Quote: Originally posted by fjt@Feb 9 2004, 01:51 PM
El japones hace 15.7 en Carolina | Ok ya eso es sadomasoquismo! No way! __________________
Quote: Originally posted by Eduardo+Feb 9 2004, 03:57 PM-->| QUOTE (Eduardo @ Feb 9 2004, 03:57 PM) | Ok ya eso es sadomasoquismo! No way! [/b][/quote]
:fino:__________________
Quote: Originally posted by Eduardo@Feb 9 2004, 09:57 AM
Debieron ponerle por nombre a ese carro "LA RESACA" por que mira que va a dar dolores de cabeza por ahy y muchas pesadillas!!! FUAAAA!! Toy loco por correr con el!
:bow: ~`Honda, Clase y Mas`~ :bow: | ponte en fila que somos par los que vamos a probar__________________
yo me apunto tambien para la lista__________________
Cuando Judith va a probar el carro??__________________
Un Lento Q No Esta Tan Lento=Honda :lol: :lol: :lol: wned:
Mavi forum |
cuanto hace ese carro stock automatico???
tngo un pana q tiene uno y kiere ponerlo a correr pero no sabe que hacerle y el budget esta bajito...
cualkier sugerencia es bienvenida...
__________________
Burn baby Burn :lol: .
Jeje Fuera de relajo, que se le puede hacer. -_- Pues que empieze por Intake, Tuberia y un headercito (Bolt ons). La unica ruta que sale barata por el HP es n2o. Y pues esta duro que la tranny aut. aguante eso.__________________
Ese carrito esta en los 17 altos!! si es aut!__________________
q es mas facil tocar los 15 segundos o cambiar el carro?
:lol:
y eso que dicen q los hondas corren...(es tripiando mi gente yo c q tiene potencial y estoy generalizando)__________________
Mira charlie los accord son para pasear amenos que sean los v6 que se mueven decentemente o el accord nuevo 240HP 6 cambio que esta en los 14 seg!!! ^^
y como quiera si le poner par de cantos buenos a ese accord 4 cyl se va a defender super bien en la calle!! Recuerda que es aut si fuera std seria otro cantar!! :dev:__________________
Quote: Originally posted by charlie@Feb 8 2004, 11:44 PM
q es mas facil tocar los 15 segundos o cambiar el carro?
:lol:
y eso que dicen q los hondas corren...(es tripiando mi gente yo c q tiene potencial y estoy generalizando) | Yo creo que es mas facil cambiar el carro :fino: si es que lo quiere para correr. Un pana mio que brega Hondas (Wilson) le trajeron un carro de esos Accord 2000 negro 4 cyld y el cojio y le injerto un H22A (usualmente se hace en accord 97 para abajo) pero hizo el invento (es tremendo en eso) y standar y ahora debe correr 15's pero se le fueron par de pesos al dueño del carro. Asi que de que sea imposible no lo es, de que cuesta par de pesos si.
P.S.- Por siacaso le interesa se puede comunicar con el al (787) 868-1351, Wilson.__________________
mi gente gracias
el carrito d verdad q es pa pasiear pero el ta acomplejao pq una tribute c la da asta q ella limita a 100mph...
MAZDA... :bow:__________________
es obvio que lo va arrastrar es la competencia de la escape esas guaguas se mueven!!!!__________________
esa guagua es la competencia de la escape
escape = tribute (ambas americanas)son gemelas separadas al nacer
probe = mx6 (ambos japoneses)
mazda3 = new focus '05
acuerdate q mazda y ford son hermanos
wned: mazda :bow:__________________
Mala mia no quise decir competencia sino algo asi como replica!! a lo que me referia es que son la misma con diferente maraca como mercury y ford!!!
Mavi forum |
queria saber si vienen palos y esprines para h 23 ya q cuando yo tenia el h23 mio no los conseguia y un pana mio tiene uno y tambien tiene la misma duda, cualquier ayudita se la agradecere, ahh, se q este no es el foro de buscar pero como aqui estamos los honderos, quizas alguien pueda ayudar :fino:
__________________
Crower, Web cams (re grinds), JG Engine Dynamics, Gude. Todos tienes palos para H23A desde hace tiempo. Ahora al no ser Vtec va a traquetiar en baja, en especial si el palo es grandecito. :fino:
Con Intake, Header, Exhaust, Palos y Tuning puedes que tire a la goma lo que tiene a la volanta. 160 WHP/154 ft-lb de torque.__________________
El dueño anterior de mi carro le mando a hacer regrind crower pal h23 q tenia y me dijo le dio sobre 15whp..si quieres mandale un PM pidiendole mas info..el nick de el es civic_dx_88..puede darte mas detalles..__________________
gracias a ambos, le dire esto a mi pana, buscare en los sites de ellos con calma, oye rum h22, te intente llamar unas semanas atras a tu cel, pero no deje mensaje y tambien llame a tu casa pero no estabas, nada era para decirte q no te llame para las piezas porque compre el h 22 mejor ^^ salia mejor comprando ese q tratando de arreglar el h23, ya que el mecanico de cabo rojo me hizo nada mas q puercas en el, espero hablar algun dia contigo luego en la calle
Mavi forum |
busco una suspencion de acura integra 94 4 puertas o cualquier otro carro q le sirva cualquier cosita me envian emai anthonnymv_15@yahoo.com
ademas cualquier otra cosita es automatico
Mavi forum |
si era una tres pote le deveria dar verguenza al del mustang yo vi esa carrera
y lo q me dio fue gracia alli todo el mundo se estaba riendo ahora las tres pote esta buena es turbo
__________________
:borracho: :topic********s:
Mavi forum |
VENDO CIVIC 2000 CX
FINANCIAMIENTO DISPONIBLE.
37K MILLAS
STD.
Mavi forum |
aolo quiero saber algo.....
mi hermana me dijo que va a Haber una actividad en coamo este domingo y lo que quiero saber que es lo que hay por halla!?!?!?!?!
ella me dijo que ivamos en motora asi que lo que me pasa por la mente es exivicion o carreras pero deverdad si alguien sabe lo que hay por alla el domingo PLEASE!!! ayudenme!!!!!!!!!!!!!!!
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si no te habias dado cuenta lo q hay en coamo el domingo es el maraton de san blas.
Mavi forum |
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Jeje Que rip off. :ah:__________________
Humilde la cvc..todo mugen..95_turbo pana lo de los stickers va pronto..dame par de dias..__________________
:fino: Se ve cool la EF9 Civic. Me trae recuerdos de la q yo tenia :bow:__________________
si mano la estan vendiendo en $20,000 solo pq es mugen...aunque ese maldito valve cover vale $950...no los pagaria ni loco!
Quote:
Humilde la cvc..todo mugen..95_turbo pana lo de los stickers va pronto..dame par de dias.. |
gracias mano por los stickers.....__________________
Quote: Originally posted by 95_turbo@Feb 6 2004, 02:03 PM
si mano la estan vendiendo en $20,000 solo pq es mugen...aunque ese maldito valve cover vale $950...no los pagaria ni loco!
Quote:
Humilde la cvc..todo mugen..95_turbo pana lo de los stickers va pronto..dame par de dias.. |
gracias mano por los stickers..... | Por eso es que digo que rip off . :lol: Un cover de valvula que no aporta nada de nada hecho del original Honda que cueste $950 porque diga Muegn es de los rip off mas grande de la historia. :ah:__________________
yo quiero una!!! no hay crx???__________________
Quote: Originally posted by JG+Feb 6 2004, 02:59 PM-->| QUOTE (JG @ Feb 6 2004, 02:59 PM) |
si mano la estan vendiendo en $20,000 solo pq es mugen...aunque ese maldito valve cover vale $950...no los pagaria ni loco!
Quote:
Humilde la cvc..todo mugen..95_turbo pana lo de los stickers va pronto..dame par de dias.. |
gracias mano por los stickers..... |
Por eso es que digo que rip off . :lol: Un cover de valvula que no aporta nada de nada hecho del original Honda que cueste $950 porque diga Muegn es de los rip off mas grande de la historia. :ah: [/b][/quote]
Y mas cuando precisamente la MUGEN esta demandada y la compañia la cerraron y Honda of Japan se desligo de relaciones con ellos porque la mayoria de sus productos son chapeaos je je je...
En otras palabras..La mayoria de esas piezas no son hechas por MUGEN..Ellos solo le ponen el esticker de Mugen y asi te venden la pieza al doble de lo que en la realidad vale.
:fino: :fino:__________________
Esa guagua se ve brutal!!!!! __________________
Quote: Originally posted by piña_crx@Feb 6 2004, 12:13 PM
yo quiero una!!! no hay crx??? | no creo pero tienen fotos de jdm crx's ve a esta direccion
161822online__________________
Me gusto el cluster :fino:__________________
primero q nada el dash no es mugen original son stickers mugen, los compras por ebay el set completo como de 15 o 20, segundo el cover de valvulas sale en $395 en ebay, la guaguita se ve cabro... pero el tipo se gasto pal de pesos en ebay. :fino: y la vende en $20.000!!!!! si fuese muguen primero q nada estaria bien paleteada (osea no vale la pena comprarla) y segundo tuviese el cover de valvulas mugen original.__________________
ahhh y la palanka de cambios tambien en ebay, $26.00__________________
Cotra HENRYSIR!!!
Me kistates lo q iba a escrbir yo...
Meraaa el cluster mugen a mi enteder la revoluciones se supone q llegen a 10,000
ese cluster q tienes es jdm con sticjkers y todo lo q tiene lo venden la replica ne ebay bn barato!!
yo compre mi parrilla mugen style en $14.00
asi q no se dejen engañar mi gente
MEL__________________
Diantre mano yo tengo esas medias y el sticker de option2 y pues es un JDM BLING BLING asi que no me importa , me gusta ser diferente. Ademas ahi algunas cosas de Mugen que son un rip off como el cover pero las ECU'S que esa gente venden estan bn violentas. Yo probe una N-1 y creeanme es una cosa Cabr.. hasta suena diferente el carro, pero son mil y pico pero anyway algunas cosas valen la pena pq tengo el Mugen Cat back Twinloop y cuando lo corro sin pipa osea a tuberia pela suena violento como una motora y en baja serenito __________________
LAS COMPU MUGEN Y EL TWIN LOOP ESTAN BUENOS DE VERDAD, PERO EL COVER NO CUESTA $900, EN EBAY LO VI EN $300 ALGO Y SE VEIA MEJOR ERA EL MISMO PERO EN GRIS Y SI TE DAS CUENTA SALE LA CAJA DE LA TAPA DE VALVULAS Y NO! DICE MUGEN, EL TIPO SE LAS QUIERE GUILLAR DE MISTER MUGEN Y NO SABE Q ES MISTER REPLICA POSER ULTRA HUELE ESTACA! Y SI EL CLUSTER MUGEN LLEGA HASTA 10.000 RPM Y OTROS HASTA 11.000 RPM__________________
UPPPSSS!!! LA CAJA DEL COVER DE VALVULAS SI DICE MUGEN! PERO ESO NO SIGNIFICA NA!  JE JE, LA PALANKITA DE CAMBIOS ES UNA REPLICA BARATA POR Q LA MUGEN ORIGINAL A MI ENTENDER NO VIENE GUN METAL VIENE NEGRA Y CREO Q GRIS Y TIENE LOS NUMERITOS DE LOS CAMBIOS, EN EBAY UNO COMPRA ESA MISMA PALANKITA Y TE LLEGA CON LA CAJITA Q DICE MUGEN Y INSTRUCCIONES Q DICEN MUGEN TAMBIEN __________________
MERRAAA MEL VOY PAL CLUB HOY DOMINGO, NO PUDE IR EL DOMINGO PASADO POR Q ESTABA TRABAJANDO PERO LLEVO A MI BEBE HOY PA YA! CON SU NUEVO HEADER Q COMPRE AYI MISMO WU HOO!!!__________________
Mugen o no la guaguita se ve brutal, aunq no vale 20,000__________________
Quote: Originally posted by ryhensir@Feb 8 2004, 12:42 PM
LAS COMPU MUGEN Y EL TWIN LOOP ESTAN BUENOS DE VERDAD, PERO EL COVER NO CUESTA $900, EN EBAY LO VI EN $300 ALGO Y SE VEIA MEJOR ERA EL MISMO PERO EN GRIS Y SI TE DAS CUENTA SALE LA CAJA DE LA TAPA DE VALVULAS Y NO! DICE MUGEN, EL TIPO SE LAS QUIERE GUILLAR DE MISTER MUGEN Y NO SABE Q ES MISTER REPLICA POSER ULTRA HUELE ESTACA! Y SI EL CLUSTER MUGEN LLEGA HASTA 10.000 RPM Y OTROS HASTA 11.000 RPM | Puede llegar a 20,000 rpm y para que? :wtf: Si ninguno de esos motores que sean de calle aguanta el power despues de 9,500 rpm. :lol: El cover aunque cueste $200 es un Rip off no aporta nada. Si fuera que estuviera construido de magnesio y pesara 2 libritas menos para aunque sea justificarlo.. pero ni eso, solo para que diga Mugen. Total como ya dijo FJT ya descubrieron a la gente esa. :lol:__________________
Civic 88-91 rules, ef9 se ve hp la guaguita, ese bumper lo quiero, ^^__________________
jg ehhhh, el cover pesa menos y despacha mejor el calor. upss  __________________
ryhensir q carro tu tienes__________________
Hasta donde tengo el conocimiento la palanca q viene con los numeritos de los cambios es la Spoon. Aunq tengo q averiguar pq me dio curiosidad. La guagua se ve nitida pero no vale los 20,000 para eso la armo yo.__________________
Quote: Originally posted by @ technology@Feb 10 2004, 06:53 PM
Hasta donde tengo el conocimiento la palanca q viene con los numeritos de los cambios es la Spoon. Aunq tengo q averiguar pq me dio curiosidad. La guagua se ve nitida pero no vale los 20,000 para eso la armo yo. | La de los numeros de los cambios es la Spoon. Esa es la q tengo yo en mi CRX. :fino:
 __________________
y el dach vale 800$ :drool:__________________
Quote: Originally posted by @ technology@Feb 10 2004, 03:53 PM
Hasta donde tengo el conocimiento la palanca q viene con los numeritos de los cambios es la Spoon. Aunq tengo q averiguar pq me dio curiosidad. La guagua se ve nitida pero no vale los 20,000 para eso la armo yo. | 
esta es la mugen original los numeros vienen aparte es como un sticker...
lo saque del distribuidor de usa mugen__________________
Quote: Originally posted by ryhensir@Feb 10 2004, 01:54 PM
jg ehhhh, el cover pesa menos y despacha mejor el calor. upss | :lol: Eso que despacha mejor el calor no se lo cree ni el mismo Mugen :lol: (en la carcel donde este..)
El cover si pesa unas onzas de menos, pero ni si quiera 2 libritas como dije para justificarlo. Con el dinero del cover se puede comprar unos buenos esprines y retainer's para las valvulas.
En fin comprar piezas Mugen = wned: todo por un fad de JDM. :ah:
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